世界上是先有發電機呢還是先有電動機呢？

現在咱們日子在電力年代，咱們的日子和出產都離不開電。那么，世界上是先有發電機呢仍是先有電動機呢？

從邏輯上講，先得有發電機然后才有電動機，但狀況并不是這樣，歷史上，最早呈現的是電動機，才有了發電機。

不過，大型的有用電動機和發電機是在你追我趕、彼此鼓勵中不斷研發和繼續改善的。

應該首要闡明的，人類最早使用的電力不是由發電機發出來的，而是由伏打電池發出來的。

十九世紀曾經，人們對電的知道是有限的。

1821年，丹麥物理學家奧斯特發現了電流的磁效應：通電導線在磁場中會運動。這為電動機的創造供給了理論基礎。奧斯特的試驗設備被看成是最原始的電動機。

在開端展出這一巨大發現時，曾有人嗤之以鼻地問：這玩意有什么用呀？！科學家機敏地反詰：“新生兒有什么用？”確實，這個嬰兒不久就長成了偉人。

1834年，德國物理學家雅可比用電磁鐵做轉子，制成了第一臺有用直流電動機。

1838年，美國人特斯拉創造了溝通電動機，這種電動機結構簡略，體積較小，使用方便，得到廣泛使用。

從能量轉化的視點看，電動機是把電能轉化成動能的機器。
京東
電動機現已創造了，電的廣泛使用有了可能。

但這時的發電機都仍是直流的，供給電能的才能低，并且比較貴重，用它做電能來歷簡直看不到其商用價值和有用含義。

1850年的電能比蒸汽能貴25倍，促進人們尋覓其他的電能來歷。科學家依據逆向思想猜測，已然電能能轉化成動能，那么動能能否轉化成電能呢？為此，科學家進行了斗膽的試驗和許多的實踐。

電流的磁效應規則發現十年后的1831年，英國物理學家法拉第發現了電磁感應規律（導線在磁場中做切開磁力線運動時，導線中有電流發生），為發電機的制作供給了理論基礎。

在邁出困難的第一步后，法拉第不斷研討，兩個月后試制了能發生穩恒電流的第一臺真實的發電機，標志著人類從蒸汽年代進入了電氣年代。

法拉第的電磁感應規律使人們知道了動能轉變成電能的可能性，為發電機的制作指明晰方向。各種發電機開端呈現，不斷更新，電能開端許多地、廉價地呈現。電能開端作為一種新的動力方式支配著社會經濟日子。一百多年來，相繼呈現了許多現代的發電方式，有風力發電、水力發電、火力發電、地熱發電、潮汐發電、太陽能發電、核能發電等，發電機也日益老練，功率不斷提高，但基本原理仍然是法拉第的電磁感應原理……