柴油發電機滑環損壞的原因分析

從滑環焚毀的狀況能夠看出，集電環和大軸是被高溫電弧燒傷，并且碳刷、刷架與滑環與之間的電弧可能堅持較長時刻。

下面咱們能夠經過DCS及發變組的錄波信息上來看一下事端的發作進程及發展狀況。

從DCS錄波圖和勵磁調節器的記載能夠看出，17：32 機組有功負荷220MW，無功55MVar，轉子電流1400A，此刻，發電機轉子電壓開端動搖，轉子電流根本安穩。17：47轉子電壓動搖加重，勵磁調節器記載發電機轉子溫度凹凸值（80°C）報警，17：49發電機轉子溫度凹凸值（80°C）報警信號消失，17：56發電機轉子溫度凹凸值（80°C）又報警，18：00發電機轉子溫度高高值（110°C）報警。DCS錄波圖顯現此刻勵磁電壓已升高80V左右。

發變組毛病錄波上顯現毛病信息為：2002.9.18:01:04轉子上點接地1即高值（定值為20KΩ，出口方法發信）動作，2002.9.18:03:16發電機程跳逆功率、勵磁系統毛病現已動作，申222、MK、613、614開關、廠用電切換動作正常，在機組毛病期間毛病量未到達轉子一點接地2維護定值 ，而在手動停機后因為毛病量進一步發展到轉子一點接地2維護動作定值（定值為4KΩ，延時3S，出口方法全停），18：20發電機轉子一點接地維護低值（4kW）動作發變組維護收集轉子對地絕緣電阻3.6KΩ，其一向堅持動作。

從錄波圖上看到從17：32發電機轉子電壓開端細小動搖，這闡明此刻單個碳刷可能現已開端冒火，并拌有細小電弧發作。勵磁調節器中的轉子溫度是以轉子電壓除以轉子電流核算出轉子繞組電阻，依據阻值的改變核算轉子均勻溫度。其根本原理為：

首要測出正常狀況下轉子電阻R1＝U1/I1,當轉子溫度升高，電阻增大時，再測出其轉子電阻R2＝U1/I2，核算這時的轉子均勻溫度，t均勻＝R2/R1(235+t1)-235,則溫升為t均勻－t1。

當回路電阻增大時，因為機組要堅持其時無功功率，所以電流不變，這樣，電壓便增高，會導致轉子均勻溫度升高。17：47勵磁調節器發電機轉子溫度高報警，17：49發電機轉子溫度凹凸值（80°C）報警信號消失，17：56發電機轉子溫度凹凸值（80°C）又報警，這闡明勵磁電壓在緩慢添加和動搖，18：00發電機轉子溫度高高值（110°C）報警，闡明勵磁電壓添加許多，此刻，電弧已十分嚴峻。

從整個事端發展進程來看，17：20分左右，巡視時還沒發現任何問題，從17：32分開端，轉子電壓開端動搖，直至發作事端，整個進程不超越半個小時，事端的發展進程是十分敏捷的。