動力能源中心完成航站樓柴油發電機尾氣凈化裝置風扇改造工作

4月16日-4月18日，動力能源中心順利完成航站樓12臺柴油發電機尾氣凈化裝置控制柜散熱風扇改造安裝工作。
航站樓柴油發電機尾氣凈化裝置自安裝運行以來，有效減少了尾氣污染物的排放。但是，經過一段時間的運行后，尾氣凈化裝置控制柜散熱風扇的故障率不斷增高。經過工作人員的排查后發現，散熱風扇在不帶溫度控制情況下會自啟功能，風扇一直處于長時間運轉狀態，直接導致了風扇故障的頻發，給設備運行帶來了安全隱患。


經過3天的連續作業，工作人員將航站樓12臺柴油發電機共48個散熱風扇加裝了溫度控制裝置，具備了自啟功能，即當柜內溫度達大于等于40度時，風扇自動啟動，當柜內溫度小于40度時，風扇自動停止運行。

這次改造工作完成后，將極大提高散熱風扇的使用壽命，同時保障了航站樓柴油發電機運行的可靠性。（圖文：符顯京
4月18日上午09：30，航站樓電力監控系統TF變電站AH07隔離手車實驗位置和工作位置頻繁報警，經檢查確認，AH07隔離手車未動作報警為誤報。

為保證電力監控系統的可靠性運行，值班人員聯系維修班組工作人員到現場進行故障排查，發現AH07柜電源模塊電壓只有10.07V，判斷為電源模塊損壞。值班人員遵守安規要求，嚴格工作票制度，開具第二種工作票后對故障電源模塊進行更換，并于11：45完成修復。

修復工作完成后電力監控系統恢復正常運行，TF變電站AH07隔離手車誤報消除。值班人員舉一反三，進行全面排查，消除供電隱患，為航站樓電力系統的平穩運行夯實基礎。


動力能源中心完成飛行區空側辦公用房計量器具安裝工作

4月17日，動力能源中心在開展用能計量設備巡查過程中，發現飛行區空側辦公用房未安裝用電計量設備，不能計收該處各辦公單位的用電費用。


為更好提供轉供用能計量服務，挖掘潛在的非航增收點，動力能源中心與飛行區管理部多次協商后，決定在該處安裝用電計量器具，便于準確計量用電量。在確保安全用電前提下，能源運行分析室順利完成計量器具安裝工作，計量電表運行情況正常。

飛行區空側辦公用房計量電表的安裝，讓動力能源中心能源運行分析室既掌握了該處的能耗情況，也便于后期收取該處各單位的用電費用，將為昆明機場非航收益的增加作出貢獻。