國內首臺！七O四所20MW級船用汽輪發電機組通過鑒定

12月4日，由中國船舶重工集團有限公司第七〇四研究所自主研制的、擁有完全知識產權的20兆瓦級船用汽輪發電機組通過科技成果鑒定，成為國內功率等級最高的船用汽輪發電機組。標志著我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發電機組研制的核心技術，船用大功率汽輪發電機組研制技術取得重大突破，成功跨入20兆瓦級時代。

中國工程院院士馬偉明、中國工程院院士何琳及國內相關院所專家擔任鑒定委員會委員。七〇四所所長高曉敏、所長助理趙躍平參加鑒定會。

該項目成功突破了多油動機高壓電液調速、雙通道返流式集成旁排及變轉速運行發電等多項關鍵技術，創新應用了直聯雙撓性轉子軸系及低頻多線譜主動控制等設計，功率達到我國現有船用汽輪發電機組滿功率的4倍，與歐美最先進汽輪發電機組功率等級相當。

鑒定委員會專家一致認為，該項目成果填補了國內大功率船用汽輪發電機組空白，達到國際先進水平，作為船舶大容量電力系統的核心設備，不僅為推進系統提供了電力保障，更為未來船舶全電力化應用奠定了基礎，具有重大的軍事價值和社會效益。

12月4日，由中國船舶重工集團有限公司第七〇四研究所自主研制的、擁有完全知識產權的20兆瓦級船用汽輪發電機組通過科技成果鑒定，成為國內功率等級最高的船用汽輪發電機組。標志著我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發電機組研制的核心技術，船用大功率汽輪發電機組研制技術取得重大突破，成功跨入20兆瓦級時代。


中國工程院院士馬偉明、中國工程院院士何琳及國內相關院所專家擔任鑒定委員會委員。七〇四所所長高曉敏、所長助理趙躍平參加鑒定會。


該項目成功突破了多油動機高壓電液調速、雙通道返流式集成旁排及變轉速運行發電等多項關鍵技術，創新應用了直聯雙撓性轉子軸系及低頻多線譜主動控制等設計，功率達到我國現有船用汽輪發電機組滿功率的4倍，與歐美最先進汽輪發電機組功率等級相當。


鑒定委員會專家一致認為，該項目成果填補了國內大功率船用汽輪發電機組空白，達到國際先進水平，作為船舶大容量電力系統的核心設備，不僅為推進系統提供了電力保障，更為未來船舶全電力化應用奠定了基礎，具有重大的軍事價值和社會效益。